Na carga lotação (FTL), o caminhão inteiro vai com uma carga só, direto da coleta ao destino. Na carga fracionada (LTL), a sua mercadoria divide o veículo com a de outros clientes e costuma passar por terminais de consolidação no caminho.
Quando a lotação compensa
- A carga ocupa boa parte do baú, em peso ou volume.
- A mercadoria é frágil ou de valor, e cada manuseio a mais é risco.
- O prazo precisa ser firme, sem depender das outras entregas da rota.
- Há um destino só, ou poucos na mesma região.
Quando o fracionado compensa
- Volumes pequenos, bem abaixo da capacidade de um toco.
- Muitos destinos espalhados, com pouca carga em cada um.
- Prazo com alguma folga.
O ponto de virada
Quanto mais a carga se aproxima da capacidade de um veículo, mais a lotação se aproxima do custo do fracionado, e ela ainda elimina baldeação e espera em terminal. Para quem expede com frequência, vale comparar o custo por viagem das duas opções com o custo de uma avaria ou de um atraso.
Porte do veículo
Lotação não significa carreta. Um toco lotado pode ser a opção mais econômica para uma carga média na cidade. Veja toco, truck ou carreta.
A Galvão Neves faz carga lotação com frota própria de toco, truck e carreta.